Страхование автопарков: легковые, грузовые автомобили, спецтехника

Ситуация: Один из крупных перевозчиков обратился к нам для поиска страховщика по каско и ОСАГО. Проблема у клиента заключалась в том, что убыточность по предыдущим полисам была более 200%. Видя эту статистику, страховые компании не готовы были дать привлекательные условия по страхованию: либо цена была очень высокая, либо наполнение было максимально «урезанное». Более того, выяснилось, что у некоторых страховщиков данный клиент находится в «черном списке». Важно отметить, что даже при такой негативной картине убыточности, у клиента были условия, что страховщик должен быть из топ-10 и наполнение полиса по каско — максимальным. И все это в рамках конкретного бюджета.

Решение АСТ: Проанализировав парк и текущие условия страхового договора, мы начали готовить техническое задание к тендеру. Две недели мы проводили личные встречи с представителями страховых компаний. Благодаря репутации АСТ на рынке, профессиональной экспертизе и большому портфелю автострахования, мы нашли страховщиков, которые готовы были предоставить рыночные условия для клиента и участвовать в тендере. Клиент остался доволен результатом и уже второй год работает с АСТ по риск-защите своего автопарка.

Ситуация: Компания страховала часть автопарка через лизинговую компанию, часть – через нас. Но с автомобилем, застрахованным через лизинговую компанию, случился страховой случай, а с урегулированием были проблемы: страховая компания отказывалась признать случай страховым и производить ремонт автомобиля. Клиент обратился к нам за экспертизой и помощью.

Решение АСТ: Оказалось, что не приняв к сведению быстроменяющуюся ситуацию с доступными запчастями в 2022 году, клиент при пролонгации договора со страховой компанией не обновил страховые условия. Де-факто в результате происшествия был получен незначительный убыток, который де-юре привел к «конструктивной гибели» (термин определяет состояние ТС, при котором её ремонт экономически невыгоден, устанавливается, что купить новую будет дешевле). Машина при этом продолжала работать в штатном режиме, основные узлы и агрегаты не пострадали.
Благодаря нашей репутации, мы смогли донести до текущего страховщика – нашего партнера, что ситуация произошла не по вине клиента, а по недосмотру брокера лизинговой компании (клиента своевременно не уведомили, что нужно поднимать страховые суммы). Риск потерять транспортное средство, не получив ни копейки, был нивелирован. Мы согласовали со страховщиком ремонт автомобиля.

Это обязательное страхование гражданской ответственности автомобилиста. Вступает в силу, когда водитель стал виновником аварии и должен возместить ущерб другим.
У полиса ОСАГО есть строгий лимит компенсации, определенный государством на каждого потерпевшего: до 400 000 ₽ при ущербе автомобилю и другому имуществу, до 500 000 ₽ в случае причинения вреда жизни и здоровью людей.
Тарифы ОСАГО регулирует государство согласно Федеральному закону от 25.04.2002 N 40-ФЗ

Это добровольное страхование, защищающее интересы владельца транспортного средства. Даже если владелец ТС станет виновником ДТП и его застрахованный автомобиль пострадает в аварии, выплаты от страховой компании возместят понесенный ущерб.
Владелец авто получит деньги, или машину отремонтируют за счет страховой компании.
Тарифы каско устанавливает каждый страховщик самостоятельно.

Это страхование водителя и пассажиров от несчастных случаев.
В рамках этого вида страхования предполагается защита от причинения вреда жизни и здоровью лиц, находящихся в салоне автомобиля в результате ДТП, воздействия стихийных бедствий, пожаров, взрывов на ТС, а также утраты автомобиля вследствие разбойного нападения.